Pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM) ir sinhrons motors, kas izmanto pastāvīgos magnētus, lai izveidotu magnētisko lauku. Tam ir mazs izmērs, augsta efektivitāte un augsts jaudas koeficients. Tās rotors izmanto pastāvīgo magnētu materiālus un var darboties bez ārējas ierosmes. Enerģijas pārveide tiek panākta, sinhroni mijiedarbojoties statora rotējošajam magnētiskajam laukam un rotora magnētiskajam laukam. Salīdzinot ar tradicionālajiem asinhronajiem motoriem, tas ievērojami uzlabo energoefektivitāti par vairāk nekā 10% nelielas slodzes apstākļos, kā arī tam ir lielāks jaudas un griezes momenta blīvums.
Pastāvīgo magnētu sinhronais motors (PMSM) ir sinhronais motors, kas izmanto pastāvīgos magnētus, lai radītu magnētisko lauku. Rotora ātrums ir sinhronizēts ar statora tinumu pašreizējo frekvenci.
PMSM sastāv no statora, rotora un gala vākiem. Stators būtībā ir tāds pats kā parastajam indukcijas motoram, izmantojot laminētu struktūru, lai samazinātu dzelzs zudumus darbības laikā. Rotors var būt ciets vai izgatavots no laminētas laminēšanas. Armatūras tinumā var izmantot koncentrētus pilna-soli, sadalītus īsa soļa-tinumus vai netradicionālus tinumus.
Pastāvīgā magnēta sinhronā motora darbības princips ir balstīts uz mijiedarbību starp statora radīto rotējošo magnētisko lauku un magnētisko lauku, ko rada pastāvīgie magnēti uz rotora. Rotors ir aprīkots ar iepriekš-magnetizētiem pastāvīgajiem magnētiem, kas rotācijas laikā var radīt spēcīgu magnētisko lauku, tādējādi nodrošinot lielāku izejas griezes momentu. Motora vadības sistēma precīzi noregulēs strāvu, lai nodrošinātu, ka motora rotors var griezties sinhroni ar rotējošo magnētisko lauku un uzturēt stabilu darbības stāvokli.
Pastāvīgā magnēta sinhronie motori ir plaši izmantots motoru veids ar tādām priekšrocībām kā augsta efektivitāte, laba dinamiskās reakcijas veiktspēja un zems trokšņa līmenis. Tos plaši izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, robotos un citās jomās, kurās nepieciešama augsta efektivitāte, augsta dinamiskā veiktspēja un zems trokšņa līmenis.
Piemērots piedziņas sistēmai un enerģijas atgūšanas sistēmai transportlīdzekļiem, piemēram, Little Ant. Tajā pašā laikā tas aptver vairāk nekā desmit jomas, piemēram, dzelzceļa tranzītu (piemēram, manā valstī pirmais pastāvīgā magnēta viensliežu vilciens 2016. gadā), rūpniecisko automatizāciju (celtņi, konveijera lentes), kuģu piedziņu un medicīnas ierīces (CT skeneri). Ātruma regulēšana. Salīdzinot ar tradicionālajiem asinhronajiem motoriem, rotora spoles struktūra ir novērsta, samazinot ierosmes zudumus.