Pastāvīgo magnētu sinhronie motori (PMSM) tiek plaši izmantoti mūsdienu rūpniecībā, elektriskajos transportlīdzekļos, aviācijā un citās jomās to augstās efektivitātes, liela jaudas blīvuma, plaša ātruma diapazona un labas dinamiskās reakcijas dēļ. Lai pilnībā izmantotu PMSM veiktspēju, ļoti svarīga ir precīza sistēmas konstrukcija, vadība un optimizācija. Šajā rakstā tiks aplūkotas pastāvīgo magnētu sinhrono motoru elektriskās piedziņas sistēmu modelēšanas metodes, aptverot to pamatprincipus un matemātiskos modeļus.
Priekšrocības:
Augsta efektivitāte: par vairāk nekā 10% augstāka nekā asinhronajiem motoriem
Jaudas blīvums: lielāka jauda tādam pašam skaļumam
Zems trokšņa līmenis: vibrācija zem 35 dB(A)
Apkope-Bezmaksas: bezsuku darbība samazina apkopes prasības
Sinhronie motori ar pastāvīgo magnētu sastāv no statora, rotora un pastāvīgajiem magnētiem. Statora tinumi rada rotējošu magnētisko lauku, un rotora pastāvīgā magnēta magnētiskais lauks rotē sinhroni ar to. Tās darbības princips ir balstīts uz elektromagnētisko indukciju un Lorenca spēku, un ātruma regulēšana tiek panākta, precīzi kontrolējot statora strāvu. Salīdzinot ar tradicionālajiem asinhronajiem motoriem, tas novērš rotora spoles struktūru, samazinot ierosmes zudumus.