Pastāvīgā magnēta sinhronais motors sastāv no statora, rotora un pastāvīgajiem magnētiem. Statora tinumi rada rotējošu magnētisko lauku, un rotora pastāvīgā magnēta magnētiskais lauks rotē sinhroni ar to. Tās darbības princips ir balstīts uz elektromagnētisko indukciju un Lorenca spēku, un ātruma regulēšana tiek panākta, precīzi kontrolējot statora strāvu. Salīdzinot ar tradicionālajiem asinhronajiem motoriem, tas novērš rotora spoles struktūru, samazinot ierosmes zudumus.
Jauni enerģijas transportlīdzekļi:
1. Piedziņas sistēma: 2024. gadā tādi modeļi kā Chery eQ1 (Little Ant) kā galveno enerģijas avotu izmantoja pastāvīgo magnētu sinhronos motorus.
2. Enerģijas atgūšana: bremzēšanas laikā enerģija tiek pārveidota par elektroenerģiju, lai radītu enerģiju.
3. Palīgsistēmas: vada iekārtas, piemēram, gaisa kondicionēšanas kompresorus.
Dzelzceļa tranzīts:
1. 2016. gadā mana valsts veiksmīgi izstrādāja savu pirmo pastāvīgā magnēta straddle{2}}tipa monorail vilcienu, demonstrējot ievērojamas enerģijas{{3}taupīšanas priekšrocības.
2. Francijas vilciens Alstom V150 uzstādīja liela-ātruma rekordu — 574,8 km/h.
Rūpnieciskais aprīkojums:
1. Rūpnieciskās automatizācijas iekārtas, piemēram, celtņi un konveijera lentes.
2. Īpašas piedziņas sistēmas ekstrūderiem.
Jūras un medicīnas aprīkojums:
1. Zema-trokšņa īpašības, kas piemērotas jūras piedziņas sistēmām.
2. Precīzijas medicīnas iekārtas, piemēram, CT skeneri.